FAQ

Hier finden Sie Antworten auf Ihre Fragen

Warum ist mein Tool oder ECM noch nicht freigeschaltet? 
Wir schalten grundsätzlich ALLE Aktivierungen erst frei, wenn die Ware beim Kunden eingetroffen ist und wir eine Rückmeldung bekommen haben, dass diese angekommen ist.  Dies geschieht aus Sicherheitsgründen, z.B. Diebstahl der Ware.

Kann ich Abo´s oder Subscriptions frühzeitig verlängern?

Natürlich können diese vorzeitig verlängert werden. Die Verlängerung ist fortlaufend zum bestehenden. Sie schenken keinen Tag her. Es wird einfach angerechnet.

Welche Vorteile habe ich als Slave bei uns

• Wir haben über 20 Jahre Erfahrung
• Wir geben Schulungen zum Thema Chiptuning
• Sie bekommen eine App von uns um die Konfiguration per Handy einzusehen
• Sie bekommen die Konfigurationen für Ihre Homepage zum einbinden
• Wir haben konkurrenzfähige Preise
• Persönlichen Ansprechpartner
• Support auf Deutsch und Englisch
• schnelle Reaktionszeiten
• bei Bedarf eine komplette WebSite
• ...

Slave Freigabe

Unsere Slaves sind Subventioniert und mindestens 3 Jahre an uns gebunden. 

Slave zum Master

Bei uns bezahlen Sie nur die Differenzsumme - keine Bearbeitungsgebühr

Masterwechsel zu uns

Sie sind mit Ihrem Master nicht zufrieden. Wechseln sie einfach zu uns. Wir sind zuverlässig und konkurrenzfähig mit unseren Preisen.

Über 20 Jahre Erfahrung und eine sehr gute Ausbildung und ständige Weiterbildungen sichern eine sehr hohe Qualität.

Wenn Sie jedoch einen Billig Fileservice suchen, sind sie bei uns falsch.

Fileservice mit persönlicher Betreuung

Die meisten unserer Partner entscheiden sich für den persönlichen Kontakt und den Fileservice und persönlichen Support. Dies ist natürlich aufwendiger und kostet etwas mehr.

Wie haben ca. 2.000.000 fertige Tuningfiles

Dies umfasst fertige Lösungen für alle erdenklichen Verbrennungsmotore in Auto, LKW, Busse, Traktoren, Baumaschinen, Boote, JetSki, Motorrad, Quad, Roller, ...
Lösungen von Stage 1 Stage 2, Stage 3, AGR, DPF, AdBlue, NOX, Start/Stop, V-Max, Flabs, Readiness, Oilpressure und vieles mehr

Fileservice Portal

Im Fileservice Portal sind die Preise günstiger, da hier der Support und Hilfe nur über das Portal stattfindet. Die Files werden Manuell bearbeitet, so wie sie rein kommen.

Reseller Datenbank von ca. 500.000 fertige Tuningfiles

24/7 Fileservice für rund 500.000 fertige Tuningfiles zu Top Konditionen

Schulungen

Wir bieten Chiptuning Schulungen an. Dabei werden die Grundlagen für ein erfolgreiches Chiptuning Business gelegt.

Grundlagen und Intensivschulungen werden in Präsenz gehalten.

Spezialisierte Schulungen werden Online und in Präsenz stattfinden.

Anfragen für bestimmte Themen sind willkommen.

Allgemeine Fragen zu Alientech-Geräten

Was ist der Unterschied zwischen Master- und Slave-Geräten?
Master-Geräte können Dateien komplett lesen und bearbeiten, während Slave-Geräte nur verschlüsselte Dateien nutzen und diese vom Master bearbeiten lassen.

Kann ich mein Slave-Gerät zu einem Master upgraden?
Ja, ein Upgrade ist möglich und wird von Alientech freigeschaltet – jedoch kostenpflichtig.

Wo finde ich Software-Updates für mein Gerät?
Alle Updates erscheinen direkt in der Alientech Suite und können dort installiert werden.

Funktionieren die Geräte ohne aktives Abonnement?
Ja, allerdings stehen keine neuen Protokolle oder Features zur Verfügung.

Was passiert, wenn mein Abo abläuft?
Du kannst weiterhin bestehende Protokolle nutzen, erhältst aber keine neuen Fahrzeugunterstützungen.

KESS3 – Häufige Fragen

Was ist der KESS3?
Der KESS3 ist ein umfassendes Tool zum Lesen und Schreiben von Motor- und Getriebesteuergeräten über OBD, Bench und Boot.

Kann der KESS3 offline genutzt werden?
Ja, aber für Updates, Aktivierungen und Support benötigst du eine Internetverbindung.

Was bedeutet OBD, Bench und Boot?
OBD erfolgt über die Diagnosebuchse, Bench über die Kontakte am ECU-Stecker, Boot ist ein tiefgehender Modus für gesicherte oder komplexe ECUs.

Mein Fahrzeug ist nicht gelistet – was tun?
Kontaktiere den Support oder prüfe ähnliche Steuergeräte mit identischer Hardware.

Kann ich ein Tuning zurücksetzen?
Ja, indem du die Originaldatei wieder auf die ECU schreibst.

Warum lässt sich die ECU nicht auslesen?
Die ECU könnte geschützt sein oder das falsche Protokoll wurde gewählt; eventuell ist Bench/Boot statt OBD erforderlich.

PowerGate 4 – Häufige Fragen

Was ist das PowerGate 4?
Ein handliches Endkunden-Gerät, mit dem Fahrer selbst verschiedene Tuning-Maps aufspielen können.

Kann ich das PowerGate für mehrere Fahrzeuge nutzen?
Nein, nach der ersten Nutzung wird es fest an ein Fahrzeug gebunden.

Kann ich zwischen verschiedenen Tuning-Stufen wechseln?
Ja, das PowerGate erlaubt das flexible Umschalten zwischen mehreren Maps.

Wer kann PowerGate-Dateien erstellen?
Nur autorisierte PowerGate-Master können passende Dateien konfigurieren.

Was passiert, wenn das Fahrzeug verkauft wird?
Das Gerät bleibt gesperrt, außer es wird vom Anbieter zurückgesetzt – sofern möglich.

ECM Titanium – Häufige Fragen

Was ist ECM Titanium?
Eine professionelle Software zum Analysieren und Bearbeiten von Motor- und Getriebekennfeldern.

Benötigt ECM Titanium ein aktives Abonnement?
Ja, um neue Drivers, Updates und technischen Support zu erhalten.

Was sind Drivers in ECM Titanium?
Drivers sind fertige Map-Pakete, die alle Kennfelder automatisch strukturieren und benennen.

Kann ich ohne Driver arbeiten?
Ja, jedoch müssen Maps dann manuell gesucht und definiert werden.

Warum öffnet sich meine Datei ohne Driver?
Weil kein Driver verfügbar ist oder das Abonnement abgelaufen ist.

Technische Fragen & Fehlerbehebung

Was tun, wenn das Schreiben abbricht?
Viele ECUs unterstützen einen automatischen Recovery-Modus – folge den Anweisungen in der Alientech Suite.

Was bedeutet „Checksum Error“?
Die Datei wurde nicht korrekt geprüft; ein Master muss die Checksummen sauber korrigieren.

Warum kommuniziert die ECU nicht?
Überprüfe Batteriespannung, Massepunkte, Kabelanschlüsse und das richtige Protokoll.

Warum dauert der Lesevorgang so lange?
Bench- und Boot-Protokolle lesen komplette Speicherbereiche und benötigen daher mehr Zeit.

Kauf- & Lizenzierungsfragen

Ist ein Subscription-Abo zwingend erforderlich?
Nein, aber sehr empfehlenswert, um neue Fahrzeugprotokolle nutzen zu können.

Gibt es Rabatte für Abo-Verlängerungen?
Alientech bietet regelmäßig Rabatte, besonders für längere Laufzeiten.

Sind Master-Dateien universell nutzbar?
Ja, Master-Dateien sind offen und können mit jedem Master-Gerät bearbeitet werden.

Können Slave-Dateien entschlüsselt werden?
Nur der zugehörige Master kann sie öffnen.

Sicherheits- & Fahrzeugfragen

Ist Tuning mit KESS3 oder PowerGate sicher?
Ja, bei fachgerechter Datei und stabiler Stromversorgung ist das Risiko sehr gering.

Kann das Steuergerät beschädigt werden?
Ein Restrisiko besteht immer, wird aber durch professionelle Tools minimiert.

Kann eine Werkstatt erkennen, dass getunt wurde?
Bei manchen ECUs ja, da sie Flash-Zähler oder Prüfsummenänderungen speichern.